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廉价版 Model 3天元证券_线下配资-平台解析_服务特点与实盘运作，近在目下了。
上周特斯拉泰国、菲律宾官方先后文告上市 Model 3 廉价版后，廉价版的 Model 3 也在这周暗暗登陆韩国了。
价钱相称过劲，指导价为 4199 万韩元，约合 19.8 万元。
若是访佛韩国实际的补贴战略和活动，本色售价仅约合东谈主民币 17.4 万元，这也让韩国版廉价 Model 3 成为人人范围内，出手门槛最低的。
此前在泰国、菲律宾上市的廉价版 Model 3，价钱诀别是 25.48 万、21.7 万。
并且，最要道的是，这些车型的产地都来自一个地方——特斯拉上海超等工场。
这意味着国产低配版 Model 3 一朝登陆国内市集，抛去物流本钱，价钱粗略率还会再降。亚洲其他国度都在上新，登陆中国市集还会远吗？
01、简配了不少
韩国的 Model 3 "廉价版块"被特斯拉官方命名为 Model 3 Standard RWD（尺度后驱版），下单后展望 1-3 个月拜托。
咱们先看特斯拉韩国官方关于这款车的表述："安全方面绝欠融合，高质料且赤诚的基本功，感性遴荐带来的平素生计。"
若是翻译成大口语，固然阉割了万里长征好多的成就，但安全方面毫不减配。
从价钱上看，尺度版 Model 3 售价为 4199 万韩元，此前特斯拉在韩国市集卖的最低廉的 Model 3 是长续航后轮运转版，售价在 5299 万韩元。折合成东谈主民币，前者约合 19.8 万元东谈主民币，此后者约合东谈主民币 25 万元。
两者之间差 5 万，突出于四分之一的车价。
访佛韩国实行的电动车补贴战略，尺度版特斯拉 Model 3 的出手价钱仅 17.4 万元，这也创下了特斯拉 Model 3 的历史廉价，而此前最低廉的 Model 3 照旧国内的后轮运转版块（23.5 万元）。
在价钱上低出不少，也意味着会有不少成就缺席，和最初在好意思国上市的尺度版 Model 3 基本雷同，外不雅上和现金莫得区别，车内大部分非中枢的昂扬成就上有所简配，但细节上有所互异，续航也有不小的缩水。
韩国市集此前初学版块的 Model 3 续航里程为 583km，而尺度版的 Model 3 仅为 382km，径直少了 200 公里。
值得一提的是，以往的尺度版 Model 3 在其他地区上市，续航差距并不大，甚而莫得差距，以好意思国和泰国市集为例，泰国尺度版和庸俗版的续航都在 534km，好意思国市集上，尺度版续航为 321 英里，庸俗版续航为 363 英里。
此外加快也变慢了，百公里加快从 5.2 秒延伸到了 6.2 秒，充电速率在特斯拉韩国官网上莫得表现，车轮尺寸仅能遴荐 18 英寸的轮毂，且唯有一款。
在车内的昂扬性成就上，基本和其他地区的尺度版车型保捏一致，音响系统从初学版的 9 个扬声器精简为 7 个，取消后排下方 8 英寸的小屏幕，前排车机还取消了收音机的功能，所在盘从电动退换变为手动退换，环绕式的氛围灯也被取消，就连车门的储物照明灯也取消了。
内饰为织物内饰，且唯有一个玄色可选，后排的座椅加热径直砍掉、前排座椅透风加热只保留了加热，还不可电动退换，取消后排沉着铁心空调，从触控屏退换变为手动退换。
值得一提的，后视镜并莫得减配成手动折叠，仍是电动退换，但没了防眩目功能。
不外，在最基本的底盘部分倒是莫得大的精简，吊挂系统有所左迁，从电子可变阻尼退换降为被迫式减震器，主动安全方面也一切向原先版块看都。
阉割的成就确凿不少，但架不住价钱香，从各个地区上市的尺度版 Model 3 成就上，不难推测出接下来中国市集的尺度版 Model 3 成就大体是一个什么样的水平。
目前咱们更姿色的是，什么时候上市，以及价钱若干。
02、19 万的 Model 3 不远了
按照这个节律来看，尺度版的 Model 3 有时要先比尺度版的 Model Y 率先登陆国内市集。
其实在两周前，特斯拉中国官网曾局促出现了尺度版 Model Y 的宣传页面，也激勉了不少东谈主的意想。
但立时这一宣传页面就被特斯拉中国撤下，不外，笔据快科技报谈，有接近特斯拉的音书东谈主士清楚，这也曾由大幅成就救济的精简版车型将在近期插足国内市集，展望由 Model 3 打头阵，Model Y 紧随自后。
并且，前不久，一则疑似为廉价版 Model 3 的车型插足工信部车型目次的音书，更是闹的沸沸扬扬。
2025 年 12 月 31 日发布的《减免车辆购置税的新动力汽车车型目次（第二十六批）》信息骄气，特斯拉中国有 6 辆车型插足目次，其中包括一款" Model 3 尺度续航升级版"的车型。
若是按照要道词"尺度版"来对应，这个车型正对应已在好意思国上市的 Model 3 Standard（尺度版），也便是俗称的"廉价版" Model 3。
这款被视为"廉价版" Model 3 的车型搭载 52.9 kWh 电板，在 CLTC 工况下的续航里程为 480 公里。目前国内销售的后轮运转版初学 Model 3 CLTC 续航为 634 公里，比拟之下，新版车型的续航智商有权贵缩减。
立时就有专科东谈主士打假，称廉价版 Model 3 在国内上市应该是仅仅时分的问题，但已在工信部陈述的音书并不真实。
因为这款车型并不是所谓的廉价版 Model 3，文献中明确提到，已列入购置税减免目次的车型，如合适新版技艺条目，会自动转入 2026 年第一批购置税减免目次，也便是说第二十六批目次里本人就有畴昔的旧车，甚而可能是已经停产停售的旧车。
并且在特斯拉陈述目次的那一栏里，也出现了过往版块的老车，而这款 480km 续航的 Model3 实则是 2019 年从好意思国入口的尺度续航升级款 Model 3，电板参数以及车型编码 E1R6 都能对应上。
固然被实锤为假音书，但仍挡不住廉价版车型插足中国市集的热度飙涨，毕竟特斯拉推出尺度版车型的初志不问可知。
2025 年，特斯拉在中国市集全年拜托了 625698 辆，占比特斯拉人人销量边界超 38%，特斯拉莫得情理不让门槛更低的尺度版车型插足中国市集。
并且最近几个地区的 Model 3 的产地是上海超等工场，更进一步佐证了廉价 Model 3 插足中国市集的可能。
临了便是价钱了，韩国市集的尺度版 Model 3 比在售初学版车型低廉了约合 5 万元东谈主民币，若是中国市集车型也跟进这一价钱策略，那么廉价版 Model 3 的下探至 20 万以内基本板上钉钉。
并且在此前，中国市集的 Model 3 车型一直是人人范围内的最低出手门槛，若以韩国市集尺度版车型约合 19.8 万元东谈主民币的售价手脚参考，中国市集的尺度版 Model 3 粗略率比这个价钱还要低。
毕竟，特斯拉人人副总裁陶琳在旧年 5 月份明确说过，上海超等工场分娩的 Model 3/Y 已有当先 95% 的零部件扫尾原土化采购，这恰是中国消耗者能以"人人最廉价"购买到特斯拉的要道。
问题来了天元证券_线下配资-平台解析_服务特点与实盘运作，19 万甚而更低的简配 Model 3 会有若干东谈主买单？
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